隨著傳統(tǒng)運(yùn)輸旺季的結(jié)束，本月中國(guó)出口特種箱運(yùn)輸市場(chǎng)運(yùn)輸需求出現(xiàn)放緩跡象，但由于航商對(duì)運(yùn)力投放做出調(diào)整，遠(yuǎn)洋航線供需基本面有所改善，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)上漲。

11月份，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國(guó)出口特種箱運(yùn)輸綜合運(yùn)費(fèi)指數(shù)平均值為815.27點(diǎn)，比上月平均增長(zhǎng)4.0％；反映即期市場(chǎng)的上海出口特種箱綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)平均值為809.06點(diǎn)，較上月平均上漲9.8%。

1、船舶租賃市場(chǎng)持續(xù)改善

特種箱市場(chǎng)對(duì)租船的需求持續(xù)增長(zhǎng)，市場(chǎng)表現(xiàn)總體活躍。某些類型的特種箱船的租金已大大增加。根據(jù)克拉克森的統(tǒng)計(jì)，11月，2000TEU，2750TEU，4400TEU和6800TEU船的租金分別比上月增長(zhǎng)了11％，15％，19％和18％。

2、歐洲航線的市場(chǎng)分化

歐洲航線，據(jù)研究機(jī)構(gòu)Markit公布的數(shù)據(jù)顯示，歐元區(qū)11月制造業(yè)PMI初值為46.6，較前值45.9上升，創(chuàng)三個(gè)月最高水平，顯示出歐洲經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)回暖跡象。

隨著傳統(tǒng)運(yùn)輸旺季步入尾聲，貨量水平逐漸下降，但由于部分航商采取措施控制運(yùn)力投放，對(duì)供需基本面產(chǎn)生一定支撐，上海港船舶平均艙位利用率仍保持在90%以上，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)出現(xiàn)上漲。

3、北美市場(chǎng)小幅上漲

根據(jù)美國(guó)商務(wù)部發(fā)布的數(shù)據(jù)，北美航線上，美國(guó)10月零售銷售環(huán)比增長(zhǎng)0.3%，較前值-0.3%出現(xiàn)反彈，顯示了美國(guó)人的消費(fèi)情況居民已恢復(fù)增長(zhǎng)趨勢(shì)，對(duì)北美航線運(yùn)輸需求產(chǎn)生支撐作用。

雖然11月運(yùn)輸旺季進(jìn)入尾聲，運(yùn)輸需求開(kāi)始下滑，但與此同時(shí)，部分航商調(diào)整運(yùn)力投放規(guī)模，市場(chǎng)保持了供求平衡，上海港船舶平均艙位利用率穩(wěn)定在90%以上。

4、澳新行情持續(xù)向好

澳新航線整體市場(chǎng)表現(xiàn)良好，運(yùn)輸需求持續(xù)增長(zhǎng)。由于航商采取了控制運(yùn)力投放的措施，因此供求關(guān)系良好，上海港船舶平均裝載率保持在95%左右的水平，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)繼續(xù)上漲。

5、南美運(yùn)費(fèi)大幅上漲

南美航線，近期運(yùn)輸需求表現(xiàn)良好，同時(shí)采取了運(yùn)力控制措施，航線供求關(guān)系得到改善，上海港船舶平均每周空間利用率穩(wěn)定高于90％。

6、日本航線基本穩(wěn)定

對(duì)于日本航線，市場(chǎng)供求基本穩(wěn)定，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)保持穩(wěn)定。 11月份，中國(guó)對(duì)日本出口平均運(yùn)費(fèi)指數(shù)為730.43點(diǎn)，比上月下降0.3％。