上海海事局聯(lián)合上海國(guó)際港務(wù)（集團(tuán)）股份有限公司、上海億通國(guó)際股份有限公司在洋山深水港四期自動(dòng)化碼頭啟用船載危險(xiǎn)品特種箱智能監(jiān)控系統(tǒng)（“E核載”系統(tǒng)）。

“E核載”系統(tǒng)將保障上海自貿(mào)區(qū)臨港新片區(qū)安全高效運(yùn)行和船舶特種箱運(yùn)輸安全，提升港口營(yíng)運(yùn)效率。貨物裝載不當(dāng)，尤其是危險(xiǎn)貨物的不當(dāng)存放，通常會(huì)導(dǎo)致惡性海上事故，給港口，人員，船舶和貨物造成損失。 

2018年，上海港特種箱吞吐量達(dá)到4,201萬(wàn)TEU（20英尺標(biāo)準(zhǔn)特種箱），比2014年增長(zhǎng)19.06％，其中危險(xiǎn)品特種箱吞吐量為88.75萬(wàn)TEU，比2014年增長(zhǎng)25.01％。2018年上海海事局查獲特種箱船舶載運(yùn)危險(xiǎn)貨物違反積載隔離規(guī)定案件14起。

為此，洋山港海事局結(jié)合碼頭智能化和信息化運(yùn)作的特點(diǎn)，與洋山深水港四期碼頭共同開(kāi)發(fā)了“E核載”船載危險(xiǎn)品特種箱智能監(jiān)控系統(tǒng)，前后歷時(shí)8個(gè)月。該系統(tǒng)具有全面性、智能性、實(shí)效性、可追溯性四大優(yōu)勢(shì)。

據(jù)報(bào)道，從全面性上講“E-核載”系統(tǒng)將海運(yùn)申報(bào)和審查系統(tǒng)中的危險(xiǎn)品申報(bào)信息與自動(dòng)化碼頭作業(yè)控制系統(tǒng)的裝卸作業(yè)信息集成在一起，可監(jiān)督所有進(jìn)出港船舶載運(yùn)和裝卸的危險(xiǎn)貨物特種箱。

相較于傳統(tǒng)采取登輪抽查的監(jiān)管方式，“E-核載”系統(tǒng)監(jiān)管覆蓋面更廣，執(zhí)法效率更高。在智能方面，“E-核載”系統(tǒng)可以根據(jù)國(guó)際海事危險(xiǎn)品規(guī)則的相關(guān)要求，自動(dòng)提取船舶載運(yùn)的危險(xiǎn)貨物信息。

并檢查船上危險(xiǎn)品的積載和隔離情況。實(shí)現(xiàn)自動(dòng)抓取、自動(dòng)比對(duì)、自動(dòng)提醒，提升海事智能化監(jiān)管水平。在實(shí)效性方面，“E-核載”系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)獲取船舶裝卸信息，及時(shí)核實(shí)危險(xiǎn)貨物特種箱的實(shí)際裝卸位置。

一方面彌補(bǔ)了傳統(tǒng)監(jiān)管方式中僅可核查裝載計(jì)劃的弊端，另一方面可及早發(fā)現(xiàn)并消除因?qū)嶋H裝載位置與裝載計(jì)劃位置不一致而導(dǎo)致的安全隱患。在可追溯性方面。

“E-核載”系統(tǒng)利用數(shù)據(jù)交換網(wǎng)絡(luò)的便利性，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)處理模式從線下收集和分析向線上自動(dòng)流轉(zhuǎn)和共享，危險(xiǎn)貨物特種箱的運(yùn)輸具有可追溯性，從而提高對(duì)危險(xiǎn)貨物事中、事后的監(jiān)管能力。