由于長期以來普通貨船的裝卸、運輸效率低、時間長、貨物損壞，影響貨物質(zhì)量，并且卸載貨物手續(xù)復(fù)雜，影響工作效率，對業(yè)主、船舶公司和港口的經(jīng)濟(jì)效益產(chǎn)生了不利的負(fù)面影響。為了解決普通貨船運輸上的問題，而選擇了更高效、更低消耗的運輸方式，框架箱海運就這樣發(fā)展起來了。

一、高效運輸方式

框架箱海運的高經(jīng)濟(jì)效益主要體現(xiàn)在以下幾個方面：首先它簡化包裝，節(jié)省大量包裝成本。為了避免貨物在運輸過程中損壞，必須有堅固的包裝，集裝箱具有堅固、密封的特點，是一種優(yōu)良的包裝。使用集裝箱可以簡化包裝，有些甚至不需要包裝，實現(xiàn)雜貨無包裝運輸，可以大大節(jié)省包裝成本。

其次框架箱海運還可以減少貨物損壞，提高貨物質(zhì)量。由于集裝箱是一個堅固的密封箱，貨物包裝密封后，途中無需拆卸，即使經(jīng)過長途運輸或多次更換，也不容易損壞箱內(nèi)的貨物。集裝箱運輸可以減少盜竊、潮濕、污染等造成的貨物損壞情況，所以深受業(yè)主和船舶公司的歡迎。

由于貨物損壞和貨物差異率的降低，減少了社會財富的浪費，也具有很大的社會效益。而且框架箱海運降低了運輸成本，集裝箱裝卸基本不受惡劣氣候影響，船舶非生產(chǎn)停泊靠岸時間縮短，由于裝卸效率高，裝卸時間縮短，可提高航行率，降低船舶運輸成本，增加收入。

二、高效運輸方式

傳統(tǒng)的運輸方式具有的裝卸環(huán)節(jié)多、勞動強度高、裝卸效率低、船舶周轉(zhuǎn)慢等缺點。集裝箱運輸完全改變了這種情況。普通貨船裝卸耗費時間長、效率低、成本高。而集裝箱裝卸機(jī)械化程度高，每個團(tuán)隊所需的裝卸工人數(shù)量少，節(jié)省了大量人力成本。

三、高投資運輸方式

雖然框架箱海運是一種高效的運輸方式，但它也是一個高投資的行業(yè)。首先，船舶公司必須對船舶和集裝箱進(jìn)行巨額投資，集裝箱投資相當(dāng)大。其次，集裝箱運輸港口的投資也很大，專用集裝箱泊位的碼頭設(shè)施都需要投資建設(shè)。

此外，為了開展集裝箱多式聯(lián)運，還需要相應(yīng)的國際設(shè)施和內(nèi)陸貨運站，為了配套需要的建設(shè)進(jìn)行擴(kuò)建、改造、更新現(xiàn)有公路、鐵路、橋梁等，這方面的投資更是驚人。可見，沒有足夠的資金進(jìn)行集裝箱海運，是很難實現(xiàn)集裝箱化。