所謂的冷藏容器運(yùn)輸是一種特殊的技術(shù)，使用容器工具從一個(gè)地方到另一個(gè)地方，在低溫下從一個(gè)地方運(yùn)輸易腐和易變質(zhì)的食物。它是冷藏鏈中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，通常由冷藏運(yùn)輸設(shè)備完成。制冷設(shè)備是能夠保持一定的低溫環(huán)境和運(yùn)輸?shù)蜏刎浳锏脑O(shè)施和設(shè)備。

一、冷藏集裝箱海運(yùn)的運(yùn)輸方式是什么呢，它們的特點(diǎn)有那些

根據(jù)運(yùn)輸方式，我們可以將冷藏集裝箱海運(yùn)分為陸地冷藏運(yùn)輸、公路冷藏運(yùn)輸、鐵路冷藏運(yùn)、冷藏集裝箱、船舶冷藏運(yùn)輸和航空冷藏運(yùn)輸。陸路運(yùn)輸分為卡車(chē)和拖車(chē)。這里的卡車(chē)一般指一體式卡車(chē)，其制冷箱固定在底盤(pán)上。它也可以是一輛多功能貨車(chē)。

車(chē)廂后部與駕駛室分開(kāi)，并進(jìn)行絕緣，以保持貨物的溫度。由拖把牽引的制冷拖車(chē)是另一種運(yùn)輸方式。與安裝在卡車(chē)上的獨(dú)立機(jī)組類(lèi)似，安裝在拖車(chē)車(chē)廂上的拖車(chē)機(jī)組尺寸更大，更適合制冷量更大的拖車(chē)車(chē)廂。

船舶冷藏運(yùn)輸主要有兩種類(lèi)型，一種是溫控容器，另一種是冷藏船。冷藏容器由電力驅(qū)動(dòng)，由發(fā)電機(jī)或便攜式發(fā)電機(jī)提供。船舶冷藏運(yùn)輸是冷藏艙，通常分為幾個(gè)客艙。每個(gè)客艙都是一個(gè)獨(dú)立的封閉裝載空間?？团搲Ρ冢T(mén)是氣密的，并用泡沫塑料覆蓋，鋁板聚合物等保溫材料，使相鄰艙室相互不導(dǎo)熱，以滿(mǎn)足不同貨物對(duì)溫度的不同要求。

作為一種快速運(yùn)輸方式，航空冷藏運(yùn)輸通常用于運(yùn)輸附加值高、需要長(zhǎng)途運(yùn)輸或出口的易腐貨物，如鮮切花和一些熱帶水果。航空冷藏運(yùn)輸時(shí)，為了適應(yīng)飛機(jī)某些位置的特殊形狀，需要將貨物裝入集裝箱(ULD，也被稱(chēng)為航空容器)。一般的冷藏容器使用干冰作為制冷劑，但干冰作為制冷劑有一定的局限性——溫度控制精度不高.沒(méi)有加熱功能。

二、冷藏集裝箱海運(yùn)要求

1、放入冰箱后，應(yīng)檢查冷藏或冷凍貨物的原始質(zhì)量，并在清單上說(shuō)明。

2、在包裝過(guò)程中，應(yīng)嚴(yán)格遵循包裝和堆放的原則，避免冷空氣短路造成冷卻不平衡，降低制冷裝置的制冷效率。

3、長(zhǎng)途運(yùn)輸冷藏貨物時(shí)，箱內(nèi)設(shè)定溫度與設(shè)定溫度的差值不得超過(guò)3℃。冷卻貨物運(yùn)輸時(shí)，溫度誤差不應(yīng)大于0.5℃，不大于0.25℃。

4、用容器運(yùn)輸新鮮水果和蔬菜時(shí)，應(yīng)及時(shí)打開(kāi)新鮮空氣出口進(jìn)行通風(fēng)。不過(guò)，運(yùn)輸冷凍食品時(shí)，應(yīng)關(guān)閉新鮮空氣出口。