特種柜是一種比普通柜更特殊的特種集裝箱。與普通集裝箱不同，它具有冷藏、連接超高貨物、連接車(chē)輛、各種液體等功能，是大型貨物運(yùn)輸過(guò)程中所需的運(yùn)輸載體。

幾年前，特種柜海運(yùn)市場(chǎng)由于成本高、市場(chǎng)份額小、經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)等原因缺乏專(zhuān)業(yè)公司，但現(xiàn)在隨著全球貿(mào)易的可持續(xù)發(fā)展，貨物運(yùn)輸流通要求較高，市場(chǎng)對(duì)特種柜的需求越來(lái)越大，但港口柜不多，鴻海國(guó)際貨運(yùn)代理與船舶公司箱管關(guān)系良好，有時(shí)在短缺時(shí)，我們也可以拿到箱子為客戶運(yùn)輸，如果特殊情況下沒(méi)有箱子，可以要求船舶公司在其他港口部署，當(dāng)然，這需要一些時(shí)間。

特種柜有很多種，包括：開(kāi)頂集裝箱、框架集裝箱、牲畜集裝箱、罐式集裝箱、汽車(chē)集裝箱等，45尺柜也屬于特種柜的范圍，其中更常見(jiàn)的是開(kāi)頂集裝箱和框架集裝箱。

如果貨物的高度高于櫥柜，客戶可以根據(jù)貨物的包裝購(gòu)買(mǎi)可以覆蓋整個(gè)櫥柜的帆布進(jìn)行防水，也可以根據(jù)船公司提供的可折疊頂棚和帶電纜的密封裝置進(jìn)行防水。同時(shí)要把握好公路限制要求，根據(jù)貨物情況安排拖車(chē)，拖車(chē)費(fèi)用是根據(jù)貨物情況計(jì)算的。打開(kāi)頂柜綁扎時(shí)，首先要了解貨物的形狀和重量，重點(diǎn)是重心平衡，強(qiáng)力與綁扎點(diǎn)之間的距離正常；如果沒(méi)有綁扎點(diǎn)，可以用貨物的大小包圍。

平板柜、框架集裝箱，主要特點(diǎn)是無(wú)箱頂和側(cè)壁，必要時(shí)不能端壁，只留下四個(gè)角柱和底板，主要裝載超長(zhǎng)、超寬、超高的大型貨物，包括塔吊、冷凝器、制糖設(shè)備等。然而，有一點(diǎn)需要特別提醒，平板柜運(yùn)輸不是想安裝多少，雖然其延展性比其他特殊柜好，但高度和寬度也有限制，限制在4米以內(nèi)，如果超過(guò)一般建議客戶分散的船。

在平板柜運(yùn)輸中需要保持貨物重心穩(wěn)定，像其他容器一樣，必須做好捆綁、防水、防潮、包裝等基本工作，捆綁操作比其他柜更復(fù)雜，需要業(yè)主提供相關(guān)信息，貨物主要部分用鋼索穩(wěn)定在柜上，分散貨物一般用箱包裝，裸裝或空置方法不能。

開(kāi)頂柜海運(yùn)在穩(wěn)定性和負(fù)荷方面不如普通柜。能承受的貨物高度也受安全因素限制在4米以下。這并不意味著沒(méi)有頂部就沒(méi)有高度要求。而且在保護(hù)方面和普通集裝箱是一樣的，所以在開(kāi)頂柜的海運(yùn)過(guò)程中，要用防水裝置覆蓋頂部。

開(kāi)頂柜沒(méi)有鋼箱頂，可以打開(kāi)后門(mén)，也可以用起重機(jī)從箱頂裝卸貨物，適合超高貨物，不利于手動(dòng)裝卸貨物，如大型機(jī)械產(chǎn)品、玻璃制品等。顧名思義，開(kāi)頂柜在結(jié)構(gòu)上少了一個(gè)頂。