最先看來，利好機(jī)遇：

對新鮮進(jìn)口商品的要求提升：顧客在營養(yǎng)成分層面越來越愈來愈苛刻和成熟，且想要為高品質(zhì)的標(biāo)準(zhǔn)化的進(jìn)口商品花費(fèi)更多。

提高的人口數(shù)量：依據(jù)聯(lián)合國組織的數(shù)據(jù)信息，今年世界人口將再次提高超出1%，這代表著全世界大概將增加八千萬人。

不斷興盛：預(yù)測者預(yù)測分析今年經(jīng)濟(jì)將再次興盛。實(shí)際上，美聯(lián)儲會議預(yù)測分析英國的失業(yè)人數(shù)2020年將降低到3.5%上下。這一預(yù)測分析說明，預(yù)估2019年的人均收入水準(zhǔn)將高過2019年。

相擁高新科技：全部行業(yè)都會再次項(xiàng)目投資高新科技，并邁進(jìn)數(shù)字化，進(jìn)而提升素質(zhì)操縱和高效率，并變化資源配置。具體地說，在海運(yùn)集裝箱層面，遠(yuǎn)程控制信息科技和優(yōu)秀的輪船管理方法技術(shù)性將切實(shí)加強(qiáng)庫存控制，提升生產(chǎn)主力和控制成本。

藥物要求提高：對溫度比較敏感藥品的要求預(yù)估將從2019年的3180億美金提高到2023年的4160億美金，溫度合規(guī)管理標(biāo)準(zhǔn)可能越來越更為嚴(yán)苛。伴隨著管控的縮緊，對配置遠(yuǎn)程控制信息管理系統(tǒng)的冷藏集裝箱的要求將再次升高。

向租用銷售市場的傾斜：大家見到已有冷藏集裝箱海運(yùn)和租賃集裝箱海運(yùn)的占比發(fā)生了轉(zhuǎn)變。先前，這一比例平穩(wěn)在70/30(有著/租賃)，但已遷移到大概50/50(有著/租賃)。租用代表著更大的協(xié)調(diào)能力，不用資產(chǎn)投資的使用權(quán)，減少了經(jīng)營成本。

方式變化：如文中開始上述，大量的傳統(tǒng)式冷凍船撤出銷售市場，今年全世界限硫最新政策將促進(jìn)大量的本已船齡很大的年久冷藏集裝箱海運(yùn)撤出銷售市場，這將進(jìn)一步加速銷售市場的變化，大量的貨品將改用冷藏車運(yùn)送。

大量的冷藏車位：依據(jù)現(xiàn)階段各種海運(yùn)集裝箱船舶公司的新船配備看來，因?yàn)楝F(xiàn)階段船運(yùn)公司們都見到冷藏車銷售市場被視作更具有延展性和高些提高的銷售市場室內(nèi)空間，愈來愈多的新船早已也已經(jīng)配備大量的冷藏車位。盡管船舶公司都會勤奮操縱船只運(yùn)輸能力的總體提高但她們卻并沒有操縱冷藏車電源插頭的總數(shù)，卻剛好是反過來。

但也遭遇著不容忽視的挑戰(zhàn)：

冷藏車生產(chǎn)制造落后：盡管顧客對進(jìn)口商品的要求再次升高，但冷藏集裝箱的生產(chǎn)制造卻再次落后。2019年，與2017年和17年對比，生產(chǎn)量略微回暖，但仍小于歷史時(shí)間水準(zhǔn)。至2019年底，全世界貨船隊(duì)冷藏車大概為290萬TEU。2018的總產(chǎn)量大概為13萬TEU，與前一年對比，提高了大概12%，預(yù)估今年的生產(chǎn)量可能升高，但增長幅度不容易挺大。

地緣政治學(xué)風(fēng)險(xiǎn)性和進(jìn)口關(guān)稅戰(zhàn)市場前景可變性依然是好多個(gè)重要行業(yè)的主要難題，這將對銷售市場未來的規(guī)劃和潛在性提高產(chǎn)生不確定性的危害。

網(wǎng)絡(luò)信息安全憂慮：伴隨著行業(yè)邁向智能化，其對網(wǎng)絡(luò)信息安全風(fēng)險(xiǎn)性的憂慮將再次升高，從近些年數(shù)次的網(wǎng)絡(luò)信息安全安全事故我們可以見到，互聯(lián)網(wǎng)圍攻早已可以危害到行業(yè)每日的業(yè)務(wù)流程經(jīng)營。